서울 경부고속도로 구간 변화: 지하화와 공원화

경부고속도로 잠원IC부터 한남대교 남단까지 상행구간은 서울 시내 간선도로중에서 마의 구간이라고 불립니다. 평일 출퇴근시간(오전 8~10시, 오후 5~8시) 평균 시속이 약 9km로 11개 서울 도시고속도로 구간 중 꼴지입니다. 서울 도시고속도로 평균시소(40~50km)와 비교하면 5분의 1 수준으로 서울시는 이 같은 교통체증을 해소하기 위해 경부고속도로 한남~양재 구간 지하화 작업을 추진해오고 있었습니다.  이에 맞춰 서울 경부고속도로 구간이 확 달라질 계획이라고 합니다.
‘세 갈래 길’ 지하화를 통해 기존의 ‘2중 지하 고속도로’ 계획을 양갈래 지하도로 신설로 전환하고 지상은 4차선만을 남기고 공원화를 추진하게 될 예정입니다. 또한, 우면산 터널부터 용산 구간까지의 고속도로도 변경될 것으로 보입니다. 

기존 ‘2중 지하 고속도로’ 계획
양갈래 지하도로 신설로 전환
지상은 4차선만 남기고 공원화
우면산 터널~용산 구간도
지하도로 만들어 교통 분산
고속터미널 복합개발과 연계
수조원 막대한 사업비는 부담

서울 경부고속도로 구간 변화는 지하화와 공원화가 목표라고합니다
1. ‘세 갈래 길’ 지하화 서울 경부고속도로 구간은 ‘세 갈래 길’ 지하화로 더욱 혁신적인 모습으로 변화하고 있습니다. 기존의 ‘2중 지하 고속도로’ 계획을 양갈래 지하도로 바꾸게 되면서 교통 체증 문제를 해소하고 도로 안전성을 향상시킬 수 있습니다. 또한, 지상에 남겨진 4차선도 공원으로 활용하여 시민들의 휴식 공간으로 조성될 예정입니다. 

2. 우면산 터널~용산 구간 변화 우면산 터널부터 용산 구간까지의 고속도로도 큰 변화를 맞이하고 있습니다. 이 구간 역시 지하화 공사와 함께 주변 환경을 개선하기 위한 공원화가 진행될 예정입니다. 이를 통해 자연 친화적인 도로 환경 조성과 함께 시민들의 편의성을 높일 수 있을 것입니다. 
3. 향후 기대되는 변화 서울 경부고속도로 구간의 이러한 변화는 도시 환경을 개선하고 교통 인프라를 현대화하는데 큰 도움이 될 것으로 예상됩니다. 향후에는 더 많은 지역에서 이러한 변화가 일어나며, 도심과 자연을 조화롭게 이어주는 도로 환경을 만들어 나갈 것이라 기대됩니다. 결론 서울 경부고속도로 구간의 변화는 도로 환경의 질을 향상시키고 시민들의 삶을 더욱 편리하고 안전하게 만들어 나가는 중요한 과정입니다. 

앞으로도 이러한 변화가 계속되어 더 나은 도로 환경과 교통 시스템을 구축할 수 있기를 기대합니다. 함께 더 나은 도시를 만들어가는 노력이 지속되기를 바랍니다.

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